羅茨泵構造特色
時間:2014-04-06 14:43 作者:芭乐视频色版APP泵業
本係列保溫羅茨泵由泵體、泵蓋、軸、齒輪、轉子、填料、壓蓋等部件組成，該保溫羅茨泵有帶傳動和齒輪減速機驅動兩種形式。
保溫羅茨泵結構特點：
本係列保溫羅茨泵由泵體、泵蓋、軸、齒輪、轉子、填料、壓蓋等部件組成，該保溫羅茨泵有帶傳動和齒輪減速機驅動兩種形式，可以反轉作用，軸兩端處裝有骨架耐油密封，中間裝有回油裝置，以防進氣或漏油。
保溫羅茨泵的缺陷介紹： 1、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓係統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高後，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞台.故障原因：(1)液壓油箱油麵過低；(2)沒按季節使用液壓油；(3)進油管被髒物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓係統
2、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的芭乐视频色版APP其容積效率下降，油泵輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平麵壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。 保溫羅茨泵，油泵殼，後蓋、齒輪箱體、軸承蓋、軸承壓蓋、主動軸、從動軸、轉子、傳動齒輪、主動軸和從動軸密封裝置構成，其特征在於，齒輪箱體3為整體封閉的環筒形，主動軸和從動軸分別通過軸承、軸承壓蓋、密封件、軸承蓋、軸承壓蓋與齒輪箱體的左右兩端安裝聯接，兩個相互齧合的傳動齒輪分別安裝在齒輪箱體內右端部主動軸和從動軸上，在泵殼的右端側設有側端板，在泵殼1的右側端板上一體設有外環聯接套和分別與主動軸和從動軸配合的軸套，泵殼的右端通過其聯接套與齒輪箱體的左端對接螺栓固定聯接，兩個相互配合的轉子分別固定安裝在泵殼內的主動軸和從動軸軸端上，後蓋通過螺栓與泵殼的左端固定聯接，在泵殼右側端的軸套內分別設置有主動軸和從動軸密封裝置，在密封裝置的右側主動軸和從動軸上分別固定設有甩油環，在泵殼右端的聯接套內側結構形成有內腔，在內腔與泵體的進油口間設有連通的導液管。
在較寬的壓強範疇內有較大的抽速；
振動小，轉子動均衡前提較好，沒有排氣閥；
轉子不用潤滑，泵腔內無油；
因而，羅茨泵在冶金、石油化工、造紙、食物、電子產業部分得到廣泛的利用。
羅茨泵/重油泵可普遍用於輸送石油及石油產品（汽油可換銅泵葉）和工廠輸送各種油類和液體。如原油、油漆、光滑油、玻璃膠、油脂酸、牙膏和淡堿性（肥皂加工）液體等；食品加工可輸送各種液體，如豆漿、酵母、糖稀等。裝卸各種油槽車及油輪等速度快、效力高、應用便利，能夠正反轉工作。
一、羅茨泵的工作原理
羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機類似。由於轉子的一直旋轉，被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間v0內，再經排氣口排出。因為吸氣後v0空間是全關閉狀況，所以，在泵腔內氣體不緊縮和膨脹。 但當轉子頂部轉過排氣口邊沿，v0空間與排氣側相通時，由於排氣側氣體壓強較高，則有一部門氣體返衝到空間v0中去，使氣體壓強忽然增高。當轉子繼承滾動時，氣體排出泵外。
羅茨泵構造
在泵腔內，有二個“8”字形的轉子彼此垂直地裝置在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉活動。在轉子之間，轉子與泵殼內壁之間，堅持有必定的空隙，可以實現高轉速運行。由於羅茨泵是一種無內壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵須要前級泵。羅茨泵的極限真空除取決於泵自身結構和製作精度外，還取決於前級泵的極限真空。為了進步泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯使用。羅茨泵,分皮帶傳動和齒輪減速器驅動兩種情勢.此泵存在:低轉數、效率高、體積小、流量大、耗費功率小、自吸才能強、不必引油、使用方便等特點。
驅動功率小，機械摩擦喪失小；結構緊湊，占地麵積小；運行保護用度低。對被抽氣體中含有的灰塵和水蒸氣不敏感；
