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燃料油裝卸泵產品特點以及流量調節的方式

燃料油裝卸泵產品特點以及流量調節的方式
燃料油裝卸泵廣泛應用於化工工業係統的一種通用流體機械。它有別於普通離心泵，配置了防爆電機，具有性能適應範圍廣（包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性）、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優點。通常，所選燃料油裝卸泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致，或由於生產任務、工藝要求發生變化，此時都要求對泵進行流量調節，實質是改變離心泵的工作點。

燃料油裝卸泵的工作點是由泵的特性曲線和管路係統特性曲線共同決定的，因此，改變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，離心泵的流量調節方式主要有調節閥控製、變速控製以及泵的並、串聯調節等。由於各種調節方式的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求節能的流量調節方式，必須全麵地了解燃料油裝卸泵的流量調節方式與能耗之間的關係。

燃料油裝卸泵在使用過程中，泵體震動大，引起泵體與出口法蘭連接麵震裂，軸承磨損加快。引起的原因有：

1．泵出口管與泵口法蘭安裝時發生嚴重錯位，存在局部應力。

2．泵出口管管托出現虛托現象，沒有起到支撐作用。

3．泵出口止回閥為水平方向安裝，在泵運行中對出口管路產生阻力而產生震動，特別是在突然停泵發生水垂現象時，水力衝擊引起的軸向力更大。

針對燃料油裝卸泵存在的這些現象，對泵口法蘭與出口管的同軸度進行重新矯正，以消除管道錯位，使聯接螺絲隻存在軸向壓緊力，避免承載管道或泵體的重力，給螺絲加上防止震動墊圈，並在進出口橫管處增加管托墊鐵，減少震動和消除了虛托現象；將止回閥由出口橫管處移到泵出口管第一個彎頭後的豎直管段安裝，使突然停泵時產生垂直方向的軸向力沿管托引到地麵；停泵要求將泵出口閥關閉後再停，以減少水錘對管路及止回閥的衝擊，造成對泵體的損害。

通過燃料油裝卸泵與管路係統的特性曲線圖分析了燃料油裝卸泵流量調節的幾種主要方式：出口閥門調節、泵變速調節和泵的串、並聯調節。用特性曲線圖分析了出口閥門調節和泵變速調節兩種方式的能耗損失，並進行了對比，指出離心泵用變速調節流量比用出口閥門調節流量可以更好的節約能耗，且節能效率與流量變化大小有關。在實際應用時應該注意變速調節的範圍，才能更好的應用燃料油裝卸泵變速調節。

當單台燃料油裝卸泵不能滿足輸送任務時，可以采用燃料油裝卸泵的並聯或串聯操作。用兩台相同型號的燃料油裝卸泵並聯，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，並聯泵的總效率與單台泵的效率相同；燃料油裝卸泵串聯時總的壓頭增大，流量變化不大，串聯泵的總效率與單台泵效率相同。

在對不同調節方式下的能耗分析時，文章僅針對目前廣泛采用的閥門調節和泵變轉速調節兩種調節方式加以分析。由於燃料油裝卸泵的並、串聯操作目的在於提高壓頭或流量，在化工領域運用不多，其能耗進行分析，方法基本相同。